行业动态
2008-8-17
■记者调查 价格变动蓄势待发
在消费者反映强烈的同时，汽车生产厂家和销售企业已悄然采取价格策略。“此次消费税的调整以排量大于3.0L的车型为主，售价都在几十万元至几百万元之间，车价越高，受政策影响就越大。”省内东风标致汽车的一位销售经理坦言，“目前，这一政策刚刚出台，各家汽车厂商在价格上的应对策略还没有出台，但对于大排量汽车来说，价格上涨是必然的。因为消费税是典型的间接税，政府从商家处征收，商家会将这部分费用转嫁给消费者。以标致系列车型里的大排量车为例，标致407、标致607、标致307CC这些车的价格必然上涨，涨幅可能在5%左右。”
据业内人士透露，像奔驰、宝马、奥迪、保时捷等排量大且价位在200万元左右的豪华车，在实行新政策后的平均涨幅在40万元，价位升入200万元以上；而价位在130万元左右的豪华车平均涨幅也在25万元。目前，部分豪华车经销商已开始囤货，等待着消费税上调后大赚一笔。与此同时，销售业绩一直不佳的小排量汽车经销商却在观望。省城香山汽贸园一家小排量汽车销售商告诉记者，“市场现在给小排量车创造的机遇很不错，消费税的调整，更是一个利好政策，小排量车应该会发展得更好。”谈到税率调整是否会导致车辆价格下降，山西友信汽车贸易有限公司，雪佛兰乐驰的销售人员告诉记者，由于小排量车本身的价格只有几万块钱，2%的下调幅度可能对终端销售价格不会有太大影响。但如果厂家做出价格下调指令，销售商一定会遵照执行。
■各方说法 政策将带动小排量车走俏
据统计，2007年我国汽车市场排量小于1.3升的乘用车销量仅占乘用车总销量的26%，市场占有率比上年下降了5.7个百分点。排量1升以下的乘用车销量更是同比锐减24%，市场份额不足6%。与此相反，仅今年前两个月，进口SUV的销量就达到3.11万辆，同比增长135%。目前，距离汽车消费税调整的大限之日只剩下半个月，这一政策的实施会对现在火爆的豪华车市场，及销售业绩一直低迷的小排量车市场带来怎样的变化呢？“消费税调整后，对大排量汽车的影响估计不会立竿见影，但对小排量汽车的影响会很大。”山西汽车租赁协会秘书长石小峰表示，“对于购买豪华车的人而言，几十万的涨幅，他们消化起来并不费劲。而只具备购买小排量车经济能力的车主则会考虑油价上涨等各方面因素，转而将目光固定在小排量车上。”
山西省社科院经济研究所所长潘云认为，小排量汽车一直备受市场冷遇，部分原因与市场上缺乏高品质、高性价比的精品小排量车不无关系，汽车厂家必须在安全、舒适、个性化上下工夫，才能受到消费者的青睐。
此次调整后，小排量汽车的销量势必会有所增长。一旦市场需求扩大，小排量汽车生产厂家的盈利增加，其在研发上的投入也会随之增加。最终，消费者将买到更加物美价廉的汽车。“但小排量节能型车的长足发展，光靠政策是不够的。”山西天源税务师事务所总经理赵丽称，据估算，小排量车百公里油耗比中级车至少省3升油，一辆小排量车一年累计可节油数百升。此次调整政策的出台，将会推动小排量车的发展。但是，政策只是调控市场手段，要想让这一政策的制定初衷得以贯彻，还应该有其他政策来配套实施，比如在税收、停车费、过路费等方面对小排量汽车都应该有优惠措施。
《山西晚报》记者 兰玲 张玮
名词解释：汽车消费税
消费税是1994年国家税制改革中新设置的一个税种，被列入1994年1月1日开始实施的 《中华人民共和国消费税暂行条例》。它是在对货物普遍征收增值税的基础上，选择少数消费品再征收一道消费税，一般体现在生产端，目的在于调节产品结构，引导消费方向。其中对小汽车按不同车种排气量大小设置了3档税率，针对厂家征收。 (完)
在消费者反映强烈的同时，汽车生产厂家和销售企业已悄然采取价格策略。“此次消费税的调整以排量大于3.0L的车型为主，售价都在几十万元至几百万元之间，车价越高，受政策影响就越大。”省内东风标致汽车的一位销售经理坦言，“目前，这一政策刚刚出台，各家汽车厂商在价格上的应对策略还没有出台，但对于大排量汽车来说，价格上涨是必然的。因为消费税是典型的间接税，政府从商家处征收，商家会将这部分费用转嫁给消费者。以标致系列车型里的大排量车为例，标致407、标致607、标致307CC这些车的价格必然上涨，涨幅可能在5%左右。”
据业内人士透露，像奔驰、宝马、奥迪、保时捷等排量大且价位在200万元左右的豪华车，在实行新政策后的平均涨幅在40万元，价位升入200万元以上；而价位在130万元左右的豪华车平均涨幅也在25万元。目前，部分豪华车经销商已开始囤货，等待着消费税上调后大赚一笔。与此同时，销售业绩一直不佳的小排量汽车经销商却在观望。省城香山汽贸园一家小排量汽车销售商告诉记者，“市场现在给小排量车创造的机遇很不错，消费税的调整，更是一个利好政策，小排量车应该会发展得更好。”谈到税率调整是否会导致车辆价格下降，山西友信汽车贸易有限公司，雪佛兰乐驰的销售人员告诉记者，由于小排量车本身的价格只有几万块钱，2%的下调幅度可能对终端销售价格不会有太大影响。但如果厂家做出价格下调指令，销售商一定会遵照执行。
■各方说法 政策将带动小排量车走俏
据统计，2007年我国汽车市场排量小于1.3升的乘用车销量仅占乘用车总销量的26%，市场占有率比上年下降了5.7个百分点。排量1升以下的乘用车销量更是同比锐减24%，市场份额不足6%。与此相反，仅今年前两个月，进口SUV的销量就达到3.11万辆，同比增长135%。目前，距离汽车消费税调整的大限之日只剩下半个月，这一政策的实施会对现在火爆的豪华车市场，及销售业绩一直低迷的小排量车市场带来怎样的变化呢？“消费税调整后，对大排量汽车的影响估计不会立竿见影，但对小排量汽车的影响会很大。”山西汽车租赁协会秘书长石小峰表示，“对于购买豪华车的人而言，几十万的涨幅，他们消化起来并不费劲。而只具备购买小排量车经济能力的车主则会考虑油价上涨等各方面因素，转而将目光固定在小排量车上。”
山西省社科院经济研究所所长潘云认为，小排量汽车一直备受市场冷遇，部分原因与市场上缺乏高品质、高性价比的精品小排量车不无关系，汽车厂家必须在安全、舒适、个性化上下工夫，才能受到消费者的青睐。
此次调整后，小排量汽车的销量势必会有所增长。一旦市场需求扩大，小排量汽车生产厂家的盈利增加，其在研发上的投入也会随之增加。最终，消费者将买到更加物美价廉的汽车。“但小排量节能型车的长足发展，光靠政策是不够的。”山西天源税务师事务所总经理赵丽称，据估算，小排量车百公里油耗比中级车至少省3升油，一辆小排量车一年累计可节油数百升。此次调整政策的出台，将会推动小排量车的发展。但是，政策只是调控市场手段，要想让这一政策的制定初衷得以贯彻，还应该有其他政策来配套实施，比如在税收、停车费、过路费等方面对小排量汽车都应该有优惠措施。
《山西晚报》记者 兰玲 张玮
名词解释：汽车消费税
消费税是1994年国家税制改革中新设置的一个税种，被列入1994年1月1日开始实施的 《中华人民共和国消费税暂行条例》。它是在对货物普遍征收增值税的基础上，选择少数消费品再征收一道消费税，一般体现在生产端，目的在于调节产品结构，引导消费方向。其中对小汽车按不同车种排气量大小设置了3档税率，针对厂家征收。 (完)